Una medalla de oro LZ 127 (Graf Zeppelin) de 1929 vendida en una reciente subasta en Alemania es una forma asequible de poseer oro con valor histórico también.
Imágenes de las medallas por cortesía de Teutoburger Munzauktion.
La nave más pesada que el aire conocida como el Graf Zeppelin tiene un famoso papel en la historia de la aviación mundial.
El gigantesco dirigible rígido, construido y operado por Alemania, que transportaba pasajeros y estaba lleno de hidrógeno, funcionó comercialmente de 1928 a 1937.
Cuando entró en servicio comercial en 1928, el LZ 127 (Luftschiff Zeppelin nº 127) se convirtió en el primer servicio comercial de vuelo transatlántico de pasajeros del mundo.
Las cartas que viajaban a bordo del dirigible, con sellos especiales, son piezas muy conocidas de la historia filatélica, pero la famosa nave también fue honrada en artículos numismáticos contemporáneos.
Una de estas piezas, una pequeña medalla de oro emitida en 1929, alcanzó un precio de martillo de 220 euros (249,47 dólares estadounidenses) en la subasta Teutoburger Munza nº 120 del 6 de diciembre en Alemania.
La medalla de oro fino de 0,750 pesa 3,46 gramos y se emitió para celebrar el vuelo de la nave en 1929.
El dirigible recibió el nombre del pionero alemán de los dirigibles, Ferdinand von Zeppelin, que era un conde (Graf) de la nobleza alemana.
Durante su vida útil, el dirigible realizó 590 vuelos que cubrieron más de un millón de millas.
Fue diseñado para ser operado por una tripulación de 36 oficiales y hombres.
El LZ 127 fue el dirigible rígido más largo en el momento de su finalización y sólo fue superado por el USS Akron en 1931. Fue desechado por piezas de aviones de combate en 1940.
La medalla de oro muestra en su anverso al conde y a Hugo Eckener, que capitaneaba la aeronave.
El reverso muestra el dirigible en las nubes en algún lugar sobre el mar.
La casa de subastas clasificó el estado de la medalla como bueno muy fino.
La pieza es una forma asequible y actual de poseer oro, con un valor histórico también.
